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2025-11-10 11:28:27

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　　近年来，公交车火灾时有发生，网民对逃生手段等并不陌生，事故发生之后，社交媒体平台即时反应。舆论聚焦于公共交通的安全性，因为早先厦门BRT立项等环节引发过争议，网民扒出2012年本地市民的帖子，质疑BRT公交的行车安全，其中包括涉事车辆安全以及公共交通规划问题。更有甚者称这与官方政策有关，认为BRT网络系统是为轨道交通线路探路，因为安全方面没有考虑周全。对于官方的质疑在随后也导致了阴谋论在互联网上的不绝于耳。单纯涉及交通安全的舆论议题，可以新京报的《厦门BRT公交车安全五问》为例：BRT安检措施是否得力？高架BRT是否存安全隐患？无人阻纵火？载客量多少合适？伤亡多因为车型？

　　随着纵火嫌疑犯陈水总的腾讯微博等线索相继被挖出，警方也将这一事件定性为人为纵火的刑事案件，舆论开始发生转向。陈水总在微博中提到的内容相继得到了媒体确认，当事人的遭遇和行为动机引起部分人的共鸣，但更多人认为对恶行应该采取不宽容的立场。尤以厦门本地报纸《厦门日报》的社论最为极端：《如此丧心病狂，全社会共诛之》。而以于建嵘为代表的一部分民众相对而言，比较理性中立客观：“对厦门访民在公交车纵火死伤数十人事件，我的态度是：其一，强烈谴责任何针对无辜民众的暴力行为；其二，政府应深刻检讨目前民众利益诉求机制，切实进行司法改革，让独立而有权威的司法成为社会的底线。其三，要追究冤假错案的责任人，要给事件伤亡人员关怀；其四，社会应建立等特殊人群关爱机制。”

　　据媒体最新报道，厦门将对全市BRT车辆（快速公交）安装自动爆玻器，以提高车辆安全性能。厦门市的这一举措被视为灾难发生后的技术补救，也引起了不少人的质疑，认为是“亡羊补牢”之举。而禽业公司大火之后，路透社文章分析说，“中国作为世界第二大经济体在工作场所安全方面的记录很差，工厂消防通道经常被锁上或封锁，以阻止工人偷空休息或进行盗窃。” 事实上，任何安全问题，都会涉及管理制度和技术标准两个方面，任何一方成为短板都会酿成苦果。而陈水总的纵火，则暴露出了社会风险已经脱离了个体事件，而形成了一个恶性的令人恐惧的循环。尤以下面这一句流传甚广的网民之语可为代表：“那辆被毁的公交车很像一个意味深长的隐喻：大家都在同一辆车里，如果一个人绝望，那么所有的人都不安全。”

　　在中储粮大火事件中，在大众看来并不熟悉的中储粮系统，存在太多的迷雾，而其历史上也“劣迹斑斑”，并未有根治性的查处，因而随着媒体报道的深入，中储粮的管理问题、定位问题，乃至整个粮食系统的问题皆被媒体进行了充分挖掘。而厦门BRT大火，更是典型的案例，事件牵连到的时间跨度，部门跨度等都非常具有典型性。此后的舆情应对，不能就事论事，要深入分析引爆点，如果只是兵来将挡水来土掩，只是将可见的火苗变成地火内燃，那么必然不可持久地压制舆论走向。

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